汽車分流器是目前測量電流的非常常用的方法，在很多測量、計量領域應用都非常廣泛。

汽車分流器測量電流基于歐姆定律，測量原理非常簡單，高精度的分流器可以達到非常高的精度，因此得到廣泛的應用。但是在高精度的測量領域，分流器的溫升成了影響分流器測量精度的重要因素。分流器簡介，分流器實際就是一個阻值很小的電阻，也就會有跟電阻同樣的特性。我們知道電阻阻值會隨著溫度變化發(fā)生變化，具體到汽車分流器來說，阻值的變化直接影響測量的精度。

錳銅合金相對來說具有很小的電阻溫度系數(shù)，很低的對銅熱電勢，并且有特別優(yōu)良的電阻年穩(wěn)定性，以及良好的焊接性和加工性。所以廣泛應用于電工儀表的計量技術和基準單位的分流器。假設：錳銅合金分流器阻值2mΩ，功率250W，電阻溫度系數(shù)是5ppm，自加熱系數(shù)為0.1℃/W。對于錳銅合金分流器來說，雖然很小的電阻溫度系數(shù)，但是溫度同樣是影響汽車分流器精度的重要因素，對于精密儀器來說，這個影響足以對精度構成誤差。

兩個基本概念

電阻率：電阻率是用來表示各種物質電阻特性的物理量。某種物質所制成的原件(常溫下20°C)的電阻與橫截面積的乘積與長度的比值叫做這種物質的電阻率。電阻率與導體的長度、橫截面積等因素無關，是導體材料本身的電學性質，由導體的材料決定，且與溫度有關。電阻率ρ的單位：國際單位制中，電阻率的單位是歐姆·米(Ω·m)，常用單位是歐姆·平方毫米/米。

電阻溫度系數(shù)：電阻溫度系數(shù)表示電阻當溫度改變1度時，電阻值的相對變化，當溫度每升高1℃時，導體電阻的增加值與原來電阻的比值。單位為ppm/℃(即10E(-6)·℃)。電阻溫度系數(shù)越小，溫升對阻值的變化越小。對于測量用的分流器來說，電阻溫度系數(shù)越小，對測量的影響也就越小。

溫度對汽車分流器測量精度的影響：為了減少電阻溫度系數(shù)，分流器一般采用合金材質，錳銅合金是最常用的分流器材質。錳銅電阻溫度系數(shù)：5.0×10-6(1/℃)。20℃錳銅合金電阻率ρ：4.2×10-7(Ω.m)

　　由此看來，隨著電流增大，溫升對汽車分流器測量影響也就越大，在小電流的情況下，這種影響完全可以忽略，但是電流越大，誤差也會隨著增大，成為不可忽視的影響因素。當輸入電流為100A時，分流器消耗功率為：P =I2R =1002×0.002=20W；此時分流器溫升為20×0.1℃ = 2℃，此時對阻值的影響偏差為2×5ppm = 10ppm，即為0.0005%。當輸入電流為1000A時，分流器消耗功率為：P =I2R =10002×0.002=2000W；此時分流器溫升為2000×0.1℃ = 200℃，此時對阻值的影響偏差為200×5ppm = 1000ppm，即為0.05%。